Berechnung

BRECO® und CONTI® SYNCHROFLEX Polyurethan-Zahnriemen im Transporteinsatz

Transportzahnriemen sind vorzugsweise als Kopfantrieb auszuführen. Das Transportgut kann aus einer oder mehreren Einzellasten bestehen. Viele Einzellasten können als Streckenlast betrachtet werden.

Berechnung der Umfangskraft FU

Aus der Gesamt-Transportlast kann die erforderliche Abzugskraft bzw. die Umfangskraft F_U für die Antriebsstation ermittelt werden:

F_U = 9,81 * m * μ

Umfangskraft in der Antriebsstation ... F_U [N]
Masse des Transportgutes ... m [kg]
Reibbeiwert Zahnriemen zu Stützschiene ... µ

Zum Reibbeiwert µ (Gleitreibung) können folgende Werte genommen werden:

Stahl/PUR 92 Shore A ... 0,6 - 0,7
Stahl/PAZ ... 0,2 - 0,4
PE/PUR ... 0,3 - 0,4

Reibbeiwerte weisen in der Regel große Streubereiche auf. Es sind gegebenenfalls Versuche zu empfehlen. Angaben ohne Gewähr.

Anmerkungen zum Kraft-Dehnungs-Verhalten

Die im Bild gerasterte Fläche stellt das Kraft-Dehnungs-Verhalten im Zahnriemen unter Betriebsbedingungen dar. Die Einzelabstände des aufgelegten Transportgutes vergrößern sich zur Antriebsstation.

Abstand s₁ < s₂

Vorspannkraft

Die Vorspannkraft im Transportzahnriemen sollte derart eingestellt werden, dass unter Betriebsbedingungen im Leertrum stets eine Restvorspannkraft erhalten bleibt. Es ist eine Vorspannkraft aufzubringen von:

F_V > 0,5 * F_U

Berechnung der Riemenbreite b

\[b={F_U \over z_e \cdot F_{Uspez}}\]

F_U ... Umfangskraft (berechnet)
F_Uspez ... spezifische Belastbarkeit der Riemenzähne
z_e ... eingreifende Zähnezahl für endlos verschweißte Riemen:
z_emax = 6